生產(chǎn)電動(dòng)充電器共用管理器技術(shù)在通信基站的應(yīng)用趨勢

   隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，移動(dòng)通信基站是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的核心，在信息傳輸和人們的日常生活中發(fā)揮著重要作用。隨著用戶規(guī)模的擴(kuò)大和通信業(yè)務(wù)的增長，移動(dòng)通信基站采取節(jié)能減排措施已迫在眉睫。傳統(tǒng)基站蓄電池的建造成本約為開關(guān)電源的3倍。因此，加強(qiáng)蓄電池的管理，改善蓄電池的使用條件，延長蓄電池的使用壽命具有重要意義。同時(shí)，節(jié)能減排與低成本運(yùn)營相輔相成，一者不可缺少。基站建設(shè)前后存在以下問題。充電單元的充電電池容量往往過大，解決了充電單元的充電電池存儲(chǔ)時(shí)間問題，同時(shí)也導(dǎo)致了充電單元的電池投資成本過高、蓄電池充電容量不足等問題。

　　充電器的蓄電池容量使用不足有兩個(gè)方面。一是充電器的蓄電池容量過高，增加了投資壓力，整個(gè)電池組將過時(shí)，電池組仍有容量，但不能繼續(xù)提供服務(wù)。有很多廠家和型號(hào)的充電電池用于充電充電器，這給后續(xù)充電器更新充電電池增添了麻煩，這體現(xiàn)在: “品種繁多，容量差異大，舊充電器的充電電池利用率低; 如果原來充電電池組擴(kuò)容，并行使用必須是同一品牌、同一型號(hào)、同一容量、同一批次使用; 為避免基站擴(kuò)容需要更換充電電池，普遍使用大容量充電器充電電池; 充電電池更換必須同時(shí)更換兩組，充電器充電電池的建造和維護(hù)費(fèi)用都很高。”

　　通信基站的建設(shè)采用了一系列創(chuàng)新的方法和技術(shù)手段，有效地解決了上述問題。充電電池模塊化、充電電池模塊化是將大容量充電器的充電電池單元改為小容量充電器的充電電池單元，然后以小容量充電電池組為基本充電電池模塊，通過疊加充電器的充電電池模塊實(shí)現(xiàn)基站充電電池容量的準(zhǔn)確配置，充電電池模塊化的基本原理是最小冗余配置原則。基站充電器充電電池的容量配置應(yīng)以滿足后備保證時(shí)間為前提，在建設(shè)初期，應(yīng)根據(jù)實(shí)際負(fù)荷需求配置供電模塊。以后，可根據(jù)實(shí)際需求逐步添加或更換充電器蓄電池模塊。